Potpuno automatski punjenje i istovar automatski kontrolira ulazni zrak. Kompresor će se automatski pokrenuti kada nema pritiska, a zaustavit će rad kad je pritisak pun u spremniku za zrak. Kada kompresoru nedostaje električne energije, električna energija će biti obrnuta. Kada je pritisak previsok, temperatura je takođe visoka, što se može potpuno automatski zaštititi. Naš kompresor možete koristiti bez ikakvih dežurnih radnika.
Bilo koji model imamo remenski pogon, direktni pogon, zračno hlađenje i hlađenje vodom. S našim bez pretvarača.
Naša tehnologija usvaja treću eru nesimetričnog rotora modela zuba za 5: 6. Udaljenost između rotora koji držimo je u 0,003 inča, što neće imati abraziju zauvijek. Pad zuba rotora i troškovi cirkulacije su vrlo mali. Tada će biti u većem naporu od 4: 6 oko 10-20%, smanjujući električnu energiju za oko 20%. Koristimo SKF ležaj koji produžava životni vijek glavne mašine. Naša mašina može kontinuirano raditi za 24 sata
Motor: Y- △ starter; Napon 380V; Frekvencija 50Hz; Zaštita Ip-54; Klasa izolacije F
Ime | Jedinica | Datum |
Zapreminski protok | m3 / min | 7.7 |
Radni pritisak | MPa | 0.8 |
Snaga motora | KW / KS | 45KW / 60KS |
Stupanj zaštite motora | IP54 | |
Klasa izolacije | F | |
Snaga | V / PH / HZ | 380/3/50 |
Način prijenosa | Direktni pogon | |
Temperatura ispuha | ℃ | A + 15 |
buka | dB (A) | 65 |
Hlađenje | Vazdušno hlađenje | |
Podmazivanje vode | L / H | 87 |
Prekomjerni kalibar | 11/2 ” | |
dimenzija | mm | 2150 * 1300 * 1590 |
težina | kg | 1060 |
Ime | Jedinica | Podaci |
Zapreminski protok | m3 / min | 20 |
Radni pritisak | MPa | 1.0 |
Snaga motora | KW / KS | 132kw, 175ks |
Stupanj zaštite motora | IP54 | |
Klasa izolacije | F | |
Snaga | V / PH / HZ | 380v / 3 / 60hz |
Start way | Delta | |
Način prijenosa | Direktni pogon | |
Temperatura ispuha | ℃ | A + 15 |
buka | dB (A) | 72 |
Hlađenje | Vazdušno hlađenje | |
Veličina rupe za povezivanje | mm | DN65 |
Dimenzija | mm | 2545 * 1450 * 1900 |
težina | kg | 3320 |
Oprema Model |
Free Air Dostava M3 / min |
Pritisak Bar |
Snaga KW / KS |
Hlađenje tip |
Veličina | Težina | Qty |
YD-100SA | 13 | 8 | 75/100 | Vazdušno hlađenje | 1950 * 1320 * 1570 | 1840 | 1 |
Tank | 2000L | 8 | Proračunska temperatura 100 ℃ | Dia: 1100 Visoka: 2772 |
380 | 1 | |
Separator ulje-voda | 13 | 8 | Prečnik filtracije: 5um | Dia: 350 Najviših: 1150 |
50 | 1 | |
Sušilica zraka | 13 | 8 | Normalna temperatura rosišta: -23 ℃ | 1290 * 850 * 1050 | 210 | 1 | |
Predfilter | 13 | 8 | Ulje ≤5mg / m3 Granule dia. ≤3um |
Dia 200, Visoka: 520 | 10 | 1 | |
Precizni filter | 13 | 8 | Ulje ≤0,1mg / m3 Granule dia. ≤0.3um |
Dia 200, Visoka: 520 | 10 | 1 | |
Supper filter | 13 | 8 | Ulje ≤0,01mg / m3 Granule dia. ≤0.01um |
Dia 200, High: 500 | 10 | 1 |
struktura od lijevanog željeza: Vazdušni cilindar i kućište radilice koriste 100% materijal od lijevanog željeza, što garantuje jedinici vijek trajanja.
zračni cilindar: Nezavisni cilindrični zračni cilindar tipa dubokog krila može eliminirati 360 stepeni stlačenog zraka u količini toplote. Između zračnog cilindra i kućišta radilice s podebljanim pričvršćivanjem, povoljno je za rutinsko održavanje i održavanje.
zamašnjak: lopatica zamašnjaka proizvodi jednu vrstu „tornada“ tipa vazduha za hlađenje vazdušnog cilindra dubokog krila, srednjeg hladnjaka i naknadnog hladnjaka.
međuhladnjak: Rebrasta cijev, trenutno pakiranje puše u mjestu plinova zamašnjaka.
Objedinjeni uređeni sistem za usis zraka može minimizirati buku i temperaturu zraka i poboljšati proizvodnju plina iz kompresora i dijelove života.
Ventil za istovar velikog kalibra "Herbiger" centralizira kontrolu usisnog zraka i poboljšava pouzdanost upravljanja kompresorom, izbjegavajući probleme više ventila.
Trostepena kompresija može u potpunosti iskoristiti prednost u ravnoteži, hlađenju i svakom stepenastom istovaru mašine tipa W. Trostepenom kompresijom pritisak može doseći i do 5,5 MPa. Kada je radni pritisak 4,0 MPa, mašina radi pod malim opterećenjem, što dramatično povećava pouzdanost
Prsten za struganje ulja specijalnog dizajna može smanjiti habanje cilindra, što čini potrošnju goriva ≤ 0,6 g / h